항공기정비기능사 필기 무료 맛보기

체험 모드입니다 — 성적은 저장되지 않고, 새로고침하면 처음부터 시작합니다. 다 풀지 않아도 아무 때나 채점할 수 있습니다.

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   항공기의 하중 배수(Load Factor)가 증가할 때 실속 속도는 어떻게 변화하는가?

   ①감소한다.②증가한다.③변하지 않는다.④초기에는 감소하다가 특정 하중 배수 이상에서 증가한다.
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   항공기가 실속에 임박했을 때 조종사가 체감할 수 있는 현상으로 가장 적절한 것은?

   ①엔진 RPM 증가②기체 떨림 (Buffeting)③고도 유지 용이④조종면 반응 과민
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   항공기의 항력과 동력에 대한 설명으로 옳은 것은?

   ①형상 항력은 항공기 표면의 마찰에 의해 발생하는 항력으로, 속도가 증가할수록 감소한다.②유도 항력은 날개 끝에서 발생하는 와류 때문에 생기는 항력으로, 받음각이 증가할수록 감소한다.③총 항력은 형상 항력과 유도 항력의 합으로 나타내며, 특정 속도에서 최소값을 가진다.④항공기의 필요 동력은 항력과 반비례하며, 속도가 증가할수록 감소한다.
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   항공기의 세로 안정성에 영향을 미치는 요소와 가장 거리가 먼 것은?

   ①꼬리 날개의 면적 및 형태②무게 중심의 위치③날개 가로 세로 비④러더의 크기 및 작동 범위
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   항공기의 하중 배수(Load Factor)가 증가할 때 실속 속도는 어떻게 변화하는가?

   ①감소한다.②변하지 않는다.③증가한다.④처음에는 증가하다가 특정 하중 배수 이상에서 감소한다.
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   항공기 항력 중 유해 항력(Parasite Drag)에 대한 설명으로 옳은 것은?

   ①날개에서 발생하는 유도 항력을 의미한다.②항공기 표면의 마찰과 형상으로 인해 발생하는 항력이다.③항공기 속도와 무관하게 일정한 값을 가진다.④양력 발생에 필수적으로 수반되는 항력이다.
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   항공기 정비 작업 중 일반적인 부품(Routine Order)이 필요하게 되었습니다. 부품을 신청하기 위한 가장 적절한 절차는 무엇입니까?

   ①필요한 부품의 기술적 사양을 확인하지 않고, 과거 구매 이력만을 참고하여 부품을 신청합니다.②해당 부품의 재고를 확인하고, 필요한 수량을 파악한 후, 규정에 따라 부품을 신청합니다.③정비 작업의 긴급성을 강조하여, 모든 절차를 생략하고 구두로 부품을 요청합니다.④부품 신청 절차를 간소화하기 위해, 정비사의 개인적인 판단에 따라 부품을 선택하여 신청합니다.
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   항공기 정비 작업 지시서에 AWP(Awaiting Parts)로 표기된 경우, 그 의미로 가장 적절한 것은 무엇입니까?

   ①정비 작업이 완료되었으나 최종 검사를 기다리는 상태②필요한 부품이 없어 정비 작업을 일시 중단한 상태③정비 작업 중 발견된 추가적인 결함으로 인해 작업 범위가 확장된 상태④정비 작업에 필요한 특수 공구가 준비되지 않은 상태
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   항공기 정비 작업 중, 필요한 부품의 정확한 식별 및 대체 가능 여부를 확인하는 것이 중요합니다. 다음 중 부품의 상호 교환성(Interchangeability) 정보를 가장 효과적으로 확인할 수 있는 방법은 무엇입니까?

   ①항공기 정비 매뉴얼(AMM)을 참조하여 부품 목록과 교환 가능 부품 정보를 확인한다.②부품 카탈로그(IPC, Illustrated Parts Catalog)를 참조하여 부품 번호, 적용 기종 및 교환 가능 부품 정보를 확인한다.③정비사의 경험적 지식을 바탕으로 유사한 부품을 찾아 교환 가능성을 판단한다.④부품 제조업체에 직접 문의하여 부품의 교환 가능 여부를 확인한다.
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    다음 중 항공기 자재 분류에 해당하지 않는 것은?

    ①표준 부품 (Standard Parts)②소모품 (Consumable Materials)③수리 가능 부품 (Repairable Parts)④개인 소장품 (Personal Belongings)

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